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グリーン横からのバンカーショット。カット打ちで脱出です。左膝の張りも良く左肘が抜けているからこそのバンカーカット打ちです。ただフィニッシュがゆるまないよう気をつけましょう☝️
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アプローチではトップからの右の手首の角度を変えないでフィニッシュに向かうというのがとても重要なんです。角度を変えないから右サイドからの押し込みが効いて手打ちにもならず的確にボールをとらえます👍
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SWグリーンまわりのアプローチ。とにかく今までがバックスイング少な過ぎました。今までより大きくしてフォローを抑える、その為にもオープンスタンスにしてヘッドの抜けを良くしました☝️
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ドライバーアドレス。これは本人にとってはボールから離れ過ぎている感覚。でも見るとバランスの良い構えですよね。そして更に離れて立って打ったボールが凄かった‼️明らかに飛距離アップ👍
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すくい打ちがキツい軌道を先ずは自分の前に上がっている感覚を持ってバックスイングし、切り替えではアウトサイドインの軌道をとりあたりが向上してきました。これは次回に期待です🙃☝️
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グリーンまわりのアプローチアドレス。この姿、本人からすれば相当左に傾いている感覚だそうです💧という事は今までどれだけ右に傾いていたか、という事ですよね😅こうやって感覚で直すのです☝️
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アドレスが変わって動きも明らかに変わり手打ちが無くなってスムーズに身体が動くようになり柔らか〜いボールが打てるようになりました。正しいアドレス恐るべし‼️ですよね🤣
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とてもバランスの良いインパクト直後の姿です。全身が一緒に切り替える動作となっており、だからクラブも身体の前に位置しています。こうなるとボールが曲がる要素は無くなりご覧の通りボールは真っ直ぐ、です👍
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FWインパクト。見事にボールをとらえました👍右の踵が上がり左膝が流れる事なく張りがあります。ですから腰のキレが良くなって手打ちにならずインパクトを通過点としてとらえられるのです✌️
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今まで左膝が折れたままで流れて腰砕けになるケースが見受けられましたが、左膝をトップからの切り替え時伸ばす・突っ張るという意識で軸がブレなくなりました。フィニッシュのこの真っ直ぐ感が素晴らしい✌️
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ドライバーであってもバックスイングにおいてシャフトが立つようになり軌道が安定しました。ポイントは右肘☝️やや斜め下を向いています。ここが脇を締め過ぎ真下を向くとシャフトが寝てしまうのです。